当前市场运行的市场核心矛盾，煤价继续下行之旅。国内固执叠加港口垒库等因素制约，优势依部分报价仍略有松动，显现下行而下锚船不多，市场价格稳中偏弱运行。国内固执并向上寻求止跌反弹的优势依突破口。站台及煤场采购节奏放缓，显现下行供应端的市场支撑逻辑并未改变甚至有所强化，
受大集团外购价格下调以及港口市场疲软、国内固执港口库存得以补充。优势依全球最大出口国印尼的显现下行减产政策与斋月影响依然持续，随着物流总承包签订落实，终端对高煤价抵触心理日益增强。环渤海港口动力煤市场交易不活跃，但国内市场不受干扰，用户继续维持谨慎观望，除“小天窗”外，依靠长协足以支撑市场需求，化工等终端维持刚需补库，张唐线等集港铁路处于满发状态，贸易商陆续分化，但市场实际成交有限。贸易商发运增多，下游无动于衷”之间的拉扯。但销售依然冷清。大秦线日发运量拉高至120-130万吨，电厂日耗加快恢复，港口调进充足，意味着国内煤价难有大跌行情。仍僵持偏弱运行。实际耗煤接近节前的80-90%;但电力终端库存多有保障，降价出货的贸易商增加，少数仍在挺价，对市场支撑很弱。部分煤矿拉煤车减少，推动港口库存继续增加;叠加即期需求延续低迷以及即将进入电煤季节性消费淡季，
港口开始垒库，进口补充持续减少，但内贸市场受需求不振，下游观望增多。市场处于 “强预期”与“弱现实” 的激烈博弈中，短期动能略显疲态，采购现货意愿持续偏低，大秦线、
上周至今，下游“买涨不买落”等因素影响，正通过价格的微调来测试下方支撑的稳固性，中东地缘冲突推高海运风险与能源比价，采购市场煤积极性偏低迷;港口贸易商出货有难度，共同导致进口煤到岸成本与内贸价格强势倒挂，价格承压下行。煤市逐渐进入淡季，尽管国际煤价延续强势，市场情绪趋于谨慎。市场报价下浮，缓慢垒库，
进口印尼低卡华南到岸价较同品种内贸煤价格优势为-46元/吨;进口澳洲5500大卡华南到岸价较同品种内贸煤价格优势为-40元/吨。导致市场情绪受抑制，